作家 | 曹安浔

裁剪 | 张晓玲

在A股借壳上市六年多后，顺丰揣测打算赴港二次上市了。“快递首富”、顺丰控股董事长王卫在我方擅长的范围，想要更进一步。

7月8日，顺丰控股公告称，正在对香港本钱阛阓股权融资进行讨论征询、探计议证等前期使命。此前阛阓传言，顺丰将赴港二次上市，融资30亿好意思元。

这是王卫行将对本钱阛阓发起的第二次冲击。

快递巨头浓烈对战之下，顺丰遑急需要扩大融资来搪塞不断升级的竞争压力。无论是建机场，买飞机，升级家具处事，照旧彭胀国际业务，王人需要大宗的资金参加。

在2017年顺丰A股上市前，王卫曾屡次公开默示，“顺丰也缺钱，关联词顺丰不可为了钱而上市”，但本钱的魅力是显耀的。那一年，顺丰融资近80亿元，在浓烈的价钱战和诸侯并起的竞争中杀出，成为王者；2022年，抓有顺丰54.95%股权的王卫，更以1900亿元身家问鼎中国快递行业首富。

接下来，在国内快递巨头纷纷转型升级、冲击上市的大环境中，王卫也要再次奔赴港交所，为已毕我方“亚洲第一、人人前三”的规划而战。

顺丰赴港二次上市，阛阓早有传言。

5月，阛阓音书败露，顺丰遴选高盛、华泰证券和摩根大通等机构安排香港上市事宜，筹资或达30亿好意思元。

在最新的公告里，顺丰控股默示在讨论赴港上市，但截止现时尚未详情具体时候表和具体有计划。

事实上，顺丰对资金的渴求已体当今了财报中。一季报败露，截止一季度末，顺丰货币资金为319.04亿元，较上年末减少22.3%。其中，公司计划行为现款流净额为43.05亿元，同比着落10.44%，环比着落48.29%。

而在往时两年，顺丰控股的金钱欠债率一齐走高，照旧从48.94%增至54.67%，是2017年上市以来的最高点。截止2022年末，顺丰总欠债已达到1185.57亿元，是刚上市时的（总欠债249.28亿元）近5倍。

顺丰的业务花式也决定了它有更大的资金需求。与其他快递巨头以为铁路运输为主不同，顺丰比年抓续加码航空运输，现时，顺丰自有飞机数目进步80架，顺丰航空已成为国内限制最大的航空货运公司。而顺丰一架飞无邪辄上亿元。本年顺丰还有增多大型飞机的计划，这在短期内将是一笔不小的成本。

更毋庸提鄂州花湖机场。这是顺丰联手湖北省政府斥资300多亿打造的航空运输“杀手锏”。机场在客岁7月已参加运营，鄂州机场转运中心举座展望于本年三季度持续参加运营。

伴跟着机场的投运，顺丰将戮力于丰富货运航空收集，本年计划盛开40多条国内货运航路，并积极推动大阪、法兰克福等2条以上国际货运航路盛开。

显著，在快递行业由“同质廉价”竞争的显示生永劫期向“品性相反、客群相反”的老到时期过渡中，无论是软件的升级、照旧飞机、物流产业园等重金钱参加，顺丰王人要用资金抓续铺路，才有可能在弥远赢取得报。

因此近几年，顺丰王人在任意融资。2017年于今，顺丰照旧通过发债、定增等募资约300亿元，大部分用于机场建设，飞机、航材的购置和维修。

在条件具备时，赴港二次上市亦然应有之义。专注借壳上市的征询公司壳公想默示，香港本钱阛阓上市流程较短，较容易获得审批。何况港交所是人人有名的证券来去所之一，在香港上市有助于内地刊行东说念主引进国际投资者，打响国际驰名度并建立国际化运作平台，本质“走出去”策略。

国信证券也称，如若顺丰在港得胜上市，将有助于顺丰接济弥远融资才智，加速国际化脚步。顺丰也有望凭此更进一步，向“2025年确保业务限制和公司价值居亚洲第一、人人前三”的计划进发。

顺丰二次上市，既是本人进一步发展的需求，亦然快递行业进入尖锐化竞争的折射。

在国内电商阛阓由高爆发走向常态化舒缓增长，头部快递公司进入存量竞争之后，2021年，快递阛阓价钱战开打，顺丰、圆通、韵达、申通、德邦等快递公司净利润滑坡，其中，顺丰净利润下滑超四成，仅为42.69亿元。

迈入2022年，快递巨头集体盈利有所建造，但受疫情冲击影响，2022年快递行业复苏冉冉，全年完成1105.8亿件，同比增长2.1%，平均单票收入9.56元，仅同比增长0.2%，营收和净利增长乏力。

于是，这些巨头们王人在纷纷加速寻找新的盈利弧线。

顺丰找到的前程便是在业务层面上，纪念中高端快递阛阓，并通过升级数字化和供应链处事，提质增效，打造新的竞争上风。

为此，5月王卫将成就仅三年的丰网以11.83亿元卖给极兔。据顺丰公告，丰网仍处于初期发展阶段且抓续失掉，拖累顺丰控股的财报。看成顺丰主要处事于经济型、下千里电商阛阓的品牌，这次出售被以为是顺丰废弃下千里快递阛阓的象征。

顺丰也坦言，在来去完成后，顺丰不错更聚焦国内中高端快递、国际快递、人人供应链处事和数字化供应链处事等中枢业务的发展。而这王人离不开抓续的时间、东说念主力、基础关节、资金的参加。

在阛阓布局上，顺丰加速了出海的方法，试图收拢跨境电商发展赶快的风口，寻找新的“蛋糕”。

往时两年，顺丰供应链及国际业务占比已从2020年的不及5%升至2022年末的约33%，2022年该项业务收入同比增长超120%，达到878.7亿元，有劲改善了举座财报。东方证券以为，供应链及国际业务有望掀开顺丰控股二次增长弧线。

不啻是顺丰。不久前菜鸟刚刚晓喻要流毒快递，欲与顺丰、京东一争高下。其提议的发展想路与顺丰也至极相同。

快递巨头们的本钱化动作也果真是同频的。

极兔在6月16日向港交所提交了上市肯求文献，计划召募5-10亿好意思元；菜鸟则在5月18日详情了上市计划，展望在畴昔12-18个月内完成；中通则从5月1日起，自觉将其在港交所的第二上市地位转为主要上市地位，至此完成了在港交所和纽交所的双重主要上市。

他们王人捋臂张拳，誓要大干一场。极兔在招股书中默示，这次上市召募资金将主要用于拓宽本人物流收集，升级基础关节，设备新阛阓等。畴昔十年，极兔速递还将与谐和伙伴沿途在中东北非地区投资20亿好意思元，建立中东北非地区着手进、最大的智能物流产业园。

菜鸟集团董事长蔡崇信则在近日默示，菜鸟将安身中国根基，着眼人人阛阓，构建人人化的物流收集。而他亦然阿里巴巴集团下一任董事会主席，足见阿里对菜鸟的心疼。

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这也意味着，不久的将来，在本钱阛阓海量资金的加抓下新2足球注册，这些新老巨头将贴身肉搏，掀翻限制彭胀和市值狂欢，快递行业新一轮的干戈也行将打响。